Je lis, tu lis, il lit, nous lisons tous à la gare en attendant le train. Ce lundi, ils étaient une dizaine sur le quai ou dans le hall à patienter en feuilletant… un simple roman, Télé Loisirs, Cosmopolitan ou même un bel ouvrage de voyage. Tous les goûts sont dans les livres.
L’un est épicier à Belcier, l’autre tient un Kebab côté Saint-Jean. L’un est le fils de l’autre et ils se font face. Entre eux, l’immense verrière de la gare bloque le champ de vision. Mais chacun peut imaginer son vis-à-vis en train de travailler. Portrait croisé d’une famille partagée par la SNCF.
En décembre, cela fera quatorze ans que Gérard a posé ses valises à l’Espérance. Jeans et t-shirt noir, médaille de scorpion autour du cou, lunettes à gros foyers et charentaises bleues, il est chez lui. Et pour 450 euros par mois, son chez lui c’est la petite chambre qu’il a aménagé au fil des ans.
LGV SEA, puisque tel est son nom intégral, ça veut dire Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe-Atlantique. Sous ce nom barbare se cache une réalité toute simple : des trains qui vont vite. 320 kilomètres/heure exactement, ce qui mettra Bordeaux à 2h05 de Paris. Au lieu de 2h55 actuellement, voire 3h40 pour certains TGV. Cousine des LGV est-européenne et méditerranée inaugurées ces dernières années, la LGV SEA compte surfer sur la vague de succès – au moins commercial – de ses devancières. Mais si une LGV apporte indéniablement des avantages, elle pose également nombre de questions. Ruesdelagare les décortique. Lire la suite…