Paroles de riverains

21:30 Dossier : LGV et pôle d'affaires Pas de commentaire

“LGV”. “Quartier d’affaires”. “Euratlantique”. Les habitants du coin ne savent pas forcément ce qui se cache derrière ce mystérieux langage. Pourtant, “ce truc”, ces projets, connus ou pas, existent. Alors qu’en pensent-ils? « Le quartier le mérite », « nous en avons besoin », « enfin des commerces »… Certains ne sont pas enthousiastes. Ils se sont confiés dans leur univers et devant notre caméra. Lire la suite…

Les commerçants et la LGV : je t’aime, moi non plus

21:29 Dossier : LGV et pôle d'affaires 1 commentaire


Didier Moga ira sans regret s'installer dans l'îlot Armagnac
> Didier Moga ira sans regret s’installer dans l’îlot Armagnac. (Photo : A.B.)

« Sans ce projet, je ne me serais pas installé ici. » Il est toujours des commerçants mieux informés que d’autres. Ceux qui ont les bons contacts, ont un réseau… ou un nom. Didier a racheté la pharmacie de la place Ferdinand-Buisson l’an dernier. Son nom ? Moga, comme le maire adjoint du quartier Bordeaux Sud. Évidemment ça aide pour se tenir au courant des projets à venir.

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PC et PS peinent à mobiliser les habitants

21:29 Dossier : LGV et pôle d'affaires 1 commentaire


Les habitants du quartier soucieux mais à l'écoute
> Les habitants du quartier soucieux mais à l’écoute. (Photo G.L.)

Des deux côtés de la gare, les habitants qui participent aux réunions d’information sur les mutations urbaines du quartier sont inquiets. Submergés d’interrogations sans réponse, ils craignent la noyade.

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Enquête : le big bazar du financement de la LGV

15:50 Dossier : LGV et pôle d'affaires Pas de commentaire

Signé, pas signé ? Le protocole d’accord sur le financement de la future ligne à grande vitesse Sud-Europe-Atlantique est décidément un feuilleton à épisodes. Jeudi 20 novembre, une énième réunion s’est tenue à l’hôtel préfectoral de la Gironde, en présence de tous les protagonistes : Dominique Bussereau, le secrétaire d’État aux transports, Hubert du Mesnil, le président de Réseau ferré de France (RFF) et les représentants des 55 collectivités - notamment Alain Rousset et Martin Malvy, présidents des régions Aquitaine et Midi-Pyrénées - concernées par cette histoire de gros sous. Résultat : un nouveau désaccord sur les modalités, et un ultime contretemps. Car ce financement, le plus important d’Europe en terme d’investissement, se révèle être une véritable usine à gaz. Ruesdelagare se propose de le décrypter.

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La LGV, mode d’emploi

21:25 Dossier : LGV et pôle d'affaires Pas de commentaire

LGV SEA, puisque tel est son nom intégral, ça veut dire Ligne à Grande Vitesse Sud-Europe-Atlantique. Sous ce nom barbare se cache une réalité toute simple : des trains qui vont vite. 320 kilomètres/heure exactement, ce qui mettra Bordeaux à 2h05 de Paris. Au lieu de 2h55 actuellement, voire 3h40 pour certains TGV. Cousine des LGV est-européenne et méditerranée inaugurées ces dernières années, la LGV SEA compte surfer sur la vague de succès – au moins commercial – de ses devancières. Mais si une LGV apporte indéniablement des avantages, elle pose également nombre de questions. Ruesdelagare les décortique. Lire la suite…

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